雄大な景色
4.0|参考票:0票| グランド・ティトン国立公園
ワイオミング州にあり、アメリカで最も美しい国立公園といわれています。 海抜2000m、山、湖、植物、動物たち(バイソンがたくさん)、高原の空気! ... (もっと読む)
絶景!!
5.0|参考票:0票| グランド・ティトン国立公園
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ちなみに日曜日のメトロバスの始発は8:00am。
ぴったりの時間にバスが来てくれました。
バスの運転手さん、アメリカさんすみません
俺、ロッカー君のおかげで1日時差が遅れていました。
1時間後、メトロバスはナイアガラの滝近くのターミナルに到着。
バスの運ちゃんにホステルの場所を聞き20分後、ホステルに到着。
グレイハウンドバスでの移動中に動ける体力を取り戻した俺は早速ナイアガラの滝へ行く。
(実際はホステルから締め出されたのであった。ここのホステル、9:30am-4:30pmの間はオーナー以外、みんな締め出される規則があるんです。)
ナイアガラの滝には2つの滝があって、1つはアメリカ滝、もう1つはカナダ滝があります。カナダ滝のほうが良いという定評。
そして、2つの見方があります。アメリカ側から滝を見るのと、カナダ側から滝を見るほうです。アメリカ側からだと、滝を上から見る事ができ、カナダ側からだと、滝を正面から見る事ができます。カナダ側からのほうが良いという定評。
ようはアメリカ滝+アメリカ側は最悪、カナダ滝+カナダ側は最高らしいです。
カナダ側へ行くためには、ちょっとした国境越え!
パスポート(必須)、I-94(必須)、F1ビザ(留学生必須)、I-20(留学生必須)を携えて
問題なく国境越え。
これで行った事がある国にカナダが加入!
ちなみに、今まで行った事がある国はアメリカ(滞在中)しかなかったのでした。
途中、税関の人にバックの中身を聞かれる。
全部答えなくちゃならないのかと、あたふたしてしまった。
カナダ側のアメリカ滝
カナディアンロッキーの景観を充分に満喫できる1泊2日の列車の旅です。列車はバンクーバーを出発して、カルガリー、バンフ(左図の青ライン)、またはジャスパー(左図の赤ライン)に向かいます。(逆ルートも運行しています。)
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ANZX
!doctype>アパラチア山脈は、ロッキー山脈やシエラネバダ山脈のように険しい山はないため、特別な訓練をしなくても、歩くことは難しくない。アメリカ人は挑戦好きで、このトレールを端から端まで踏破する人が少なからずいる。完歩者には2,000 Miler(2000マイラー)の称号が与えられる。3,480kmを歩き切るには、通常5ヶ月から7ヶ月、500万歩を要するという。このトレールを歩くことができるのは、春から秋に限定されるため、多くの人は少しでも距離をかせごうと南のジョージアから出発し、北のメインを目指す。とはいえ、ジョージア州も4月の中頃までは天気が荒れるため、それ以降の出発ということになる。単純にこれに半年を加えたとしても、到着する頃には10月の半ばになっており、冬になるまでに余り余裕はない。従って、4月下旬に多くの人が一斉にジョージア州をスタートすることから、この時期のジョージアのトレールは混んでいるらしい。Earl Schaffer(アール・スキャファー)氏が1948年に初めてこのトレールを踏破してから、これまでに9,000人を越える人が踏破を達成している。1995年にAndrew Thompson (アンドリュー・トンプソン)氏が達成した47日と13時間31分がこれまでの最短記録といわれている。なかなか半年のまとまった時間がとれない人は、毎年計画を立てて少しずつ歩き、何年かかけて踏破するケースも多い。実際問題これだけの距離を歩くとなると、どこかで食糧を調達したり、シャワーを浴びたりする必要があり、その意味でトレールから離れないという人はいないだろう。
しかし、このトレールは踏破するためにあるわけではないので、その一部だけ選んで歩いても構わない。東海岸の大きな都市からはあまり離れておらず、グレート・スモーキーやシェナンドアといった国立公園や国有林や州立公園を縦断しているため、それらを訪れる機会に少し歩いてみるということもできる。それだけでもこの国の緑豊かな自 然を体感することができるだろう。
(国立公園局のHP)
(国立公園局の地図)(PDF)
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!doctype>"For a quarter of a century, Washington and Wall Street have wanted China to become an integral part of the world economy. Their wish has been granted, and now it's time to come to grips with the implications."—Jeffrey Garten, Yale, June 2002 (BusinessWeek)
Ten years after those words were written we still find ourselves wringing our hands over how much American prosperity is derived from Chinese manufacturing. A series of articles from The New York Times (NYSE: NYT) this week on Apple's tricky relationship with the company that builds the iPhone and iPad makes it clear that while society may occasionally recoil at the human cost required to build our flashy mobile toys, when it comes to consumer electronics there is no Plan B.
A predictable series of questions emerged in the wake of those reports, which didn't break a ton of new ground on the business practices of Foxconn but did well to explain how conflicted the tech industry can be about China. Foxconn, an electronics manufacturing giant headquartered in Taiwan that employs hundreds of thousands of people in China, has been Apple's most important partner during its climb to the top of American business, cranking out the 315 million iOS devices that Apple (NSDQ: AAPL) has sold over the last five years at a reliable clip and an attractive price.
!doctype>Nature 471, 274 (2011年3月15日号) | doi:10.1038/471274a
ほとんどの専門家は、日本の三陸沖の地震帯がこれほど大きな地震を引き起こすとは思っていなかった。
Richard Monastersky
ノースウェスタン大学(イリノイ州エバンストン)の地球物理学者で、大地震と津波の研究をしている Emile Okal は、「今回日本で発生した巨大地震は、われわれ専門家の理解がまだまだ不足していることを痛感させるものでした」と言う。3月11日の地震のマグニチュードは9.0で、日本の観測史上最大のものだった。震源は三陸沖だったが、この場所の地震帯に巨大地震を引き起こす力があると思っていた専門家はほとんどいなかった。Okal らは、今回の地震が多くの専門家の予想をはるかに上回ってしまった理由と、それが日本やほかの国々の地震の危険性について何を意味しているかを知りたいと願っている。
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